Berechne den CO2-Ausstoß deiner Reise aus Strecke und Verkehrsmittel. Inklusive Emissionsfaktor, Klimafaktor und den Kosten für eine spätere Kompensation.
Strecke und Reiseprofil
Berechne Reise-CO2 mit Verkehrsmittel, einfacher Strecke, Fahrtenfaktor, Personen, Emissionsfaktor, Klimafaktor und Kompensation.
CO2-Bilanz der Reise
Gesamtmenge, Pro-Person-Wert, Vergleich zur Bahn und Kompensationskosten
Gib Strecke, Verkehrsmittel und Emissionsfaktor ein.
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Wie berechnet der CO2-Reise-Rechner die Reiseemissionen?
ƒReise-CO2 aus Strecke, Faktorbezug und Klimafaktor
C=1000D⋅e⋅m(p)⋅k
Variablen
D
Gesamtstrecke-Einfache Strecke multipliziert mit dem Fahrtenfaktor.
m
Bezugs-Multiplikator-1 bei Faktoren für die Reisegruppe, Anzahl der Reisenden bei Faktoren pro Person.
e
Emissionsfaktor-CO2 je Kilometer in Gramm für das gewählte Verkehrsmittel oder eine eigene Quelle.
p
Reisende-Anzahl der Personen, wenn der Faktor pro Personenkilometer gilt.
k
Klimafaktor-Zusätzlicher Multiplikator für die gewählte Bilanzgrenze.
C
Reise-CO2-Berechnete CO2-Menge der Reise in Kilogramm.
Verkehrsmittel im gleichen Reiseszenario
Die Tabelle vergleicht typische Profilannahmen für 800 km einfache Strecke, Hin- und Rückweg und zwei Reisende.
Profil
Faktor
Bezug
Klima
Gesamt
Pro Person
Je Personenkilometer
Auto mit Fahrzeugfaktor
160 g CO2 je km
Reisegruppe
1,00 x
256 kg CO2
128 kg CO2
80,0 g CO2 je Personenkilometer
Bahn mit Personenkilometer
35 g CO2 je km
pro Person
1,00 x
112 kg CO2
56 kg CO2
35,0 g CO2 je Personenkilometer
Fernbus mit Personenkilometer
30 g CO2 je km
pro Person
1,00 x
96 kg CO2
48 kg CO2
30,0 g CO2 je Personenkilometer
Kurzstreckenflug mit Klimafaktor
255 g CO2 je km
pro Person
1,70 x
1.387 kg CO2
694 kg CO2
433,5 g CO2 je Personenkilometer
Fähre mit Personenkilometer
180 g CO2 je km
pro Person
1,00 x
576 kg CO2
288 kg CO2
180,0 g CO2 je Personenkilometer
Die Profilwerte sind offene Modellannahmen. Für Buchhaltung, Berichte oder Klimabilanzen zählen die Faktoren der verwendeten Methode.
Strecke und Reisende einordnen
Die gleiche Formel reagiert stark auf Strecke, Zahl der Reisenden und Faktorbezug. Gerade beim Auto sinkt der Pro-Person-Wert durch Auslastung.
Szenario
Gesamtstrecke
Reisende
Gesamt
Pro Person
Einordnung
Kurzer Wochenendtrip
500 km
2
80 kg CO2
40 kg CO2
Die Gesamtmenge bleibt überschaubar, solange der Faktor niedrig ist.
Default-Reise
1.600 km
2
256 kg CO2
128 kg CO2
Zwei Personen teilen sich im Autoprofil die Fahrzeugemissionen.
Auto mit vier Reisenden
1.600 km
4
256 kg CO2
64 kg CO2
Die Gesamtmenge bleibt gleich, der Pro-Person-Wert halbiert sich gegenüber zwei Personen.
Lange Alleinreise
7.000 km
1
1.120 kg CO2
1.120 kg CO2
Lange Distanzen machen selbst moderate Faktoren sichtbar groß.
Für Vergleichsentscheidungen ist der Pro-Person-Wert hilfreich. Für die gesamte Klimawirkung bleibt die Gesamtmenge relevant.
Faktoren und Modellgrenzen
Der Rechner trennt Strecke, Faktorbezug, Klimafaktor und Kompensation, damit die Annahmen nicht in einem einzigen Ergebnis verschwinden.
Annahme
Defaultwert
Wirkung im Ergebnis
Autofaktor
160 g CO2 je Fahrzeugkilometer
Wird im Default als Gruppenfaktor gerechnet und danach auf Reisende verteilt.
Bahnfaktor
35 g CO2 je Personenkilometer
Dient auch als Vergleichswert für die Abweichung zur Bahn.
Flug-Klimafaktor
1,7 x
Erhöht den berechneten Flugwert, wenn zusätzliche Klimaeffekte berücksichtigt werden sollen.
Bereits kompensiert
0 kg CO2
Senkt nur die Restmenge für die Kostenschätzung, nicht die berechnete Reiseemission.
Kompensationspreis
35 € je Tonne
Multipliziert die verbleibende Restmenge mit dem Preis pro Tonne.
Nicht enthalten sind Gepäck, Hotel, Verpflegung, Infrastruktur, Fahrzeugherstellung und indirekte Effekte außerhalb der eingetragenen Faktoren.
Häufig gestellte Fragen zum CO2-Reise-Rechner
Was berechnet der CO2-Reise-Rechner genau?
Der Rechner schätzt die CO2-Menge einer Reise aus Strecke, Anzahl einfacher Strecken, Reisenden, Verkehrsmittelprofil und sichtbarem Emissionsfaktor. Er trennt Gesamtmenge, Pro-Person-Wert, Vergleich zur Bahn und mögliche Kompensationskosten. Dadurch siehst du nicht nur einen Endwert, sondern auch, welche Annahme den größten Einfluss hat.
Warum unterscheidet der Rechner zwischen Gruppenfaktor und Personenfaktor?
Ein Autofaktor kann für das ganze Fahrzeug gelten. Dann bleibt die Gesamtmenge gleich, egal ob eine oder vier Personen im Auto sitzen, und nur der Pro-Person-Wert sinkt. Bei Bahn, Bus, Fähre oder Flug sind Faktoren dagegen oft pro Personenkilometer angegeben. Dann steigt die Gesamtmenge mit jeder zusätzlichen reisenden Person.
Welche Strecke sollte ich eintragen?
Trage die einfache Strecke ein und nutze den Fahrtenfaktor für Hinweg, Rückweg oder mehrere Etappen. Für einen normalen Hin- und Rückweg passt der Faktor 2. Bei Rundreisen ist es oft genauer, die gesamte geplante Strecke zu nehmen und den Fahrtenfaktor auf 1 zu setzen, statt mehrere Teilstrecken grob zu raten.
Warum hat der Flug im Rechner einen Klimafaktor?
Flugemissionen werden je nach Bilanzmethode nicht nur über direktes CO2 bewertet. Manche Methoden berücksichtigen zusätzliche Klimaeffekte in großer Höhe mit einem Multiplikator. Der Rechner macht diesen Faktor sichtbar und editierbar, weil es dafür unterschiedliche fachliche Vorgaben und keine universelle Alltagsschätzung gibt.
Sind die voreingestellten Emissionsfaktoren amtliche Werte?
Nein. Die Profilwerte sind bewusst als offene Modellannahmen angelegt. Für private Orientierung reichen sie als Startpunkt, aber für Geschäftsreisen, Nachhaltigkeitsberichte oder Förderprogramme solltest du die Faktoren der vorgeschriebenen Quelle übernehmen. Genau deshalb lassen sich Faktor, Bezug und Klimafaktor direkt ändern.
Wie soll ich Reisen mit mehreren Verkehrsmitteln rechnen?
Am saubersten rechnest du jede Etappe separat und addierst die Ergebnisse. Eine Fahrt zum Flughafen, ein Flug und eine anschließende Bahnfahrt haben verschiedene Faktoren und Bezugsarten. Wenn du alles in einem einzigen Durchschnittsfaktor zusammenfasst, wird das Ergebnis zwar schneller, aber die wichtigsten Stellschrauben verschwinden.
Warum kann eine Autofahrt pro Person besser aussehen als erwartet?
Das passiert, wenn der Autofaktor als Gruppenfaktor gerechnet wird und mehrere Personen mitfahren. Die Fahrzeugemission bleibt im Modell gleich, sie wird nur auf mehr Menschen verteilt. Für die Entscheidung zwischen Auto, Bahn und Flug ist deshalb wichtig, ob du die gesamte Reisegruppe oder nur deinen persönlichen Anteil bewerten möchtest.
Was bedeutet der Bahnvergleich im Ergebnis?
Der Bahnvergleich rechnet dieselbe Gesamtstrecke mit 35 g CO2 je Personenkilometer und der eingetragenen Zahl der Reisenden. Er ist kein perfekter Fahrplanwert, sondern eine feste Referenz im Rechner. So kannst du schnell sehen, ob dein Szenario deutlich über oder unter einem niedrigen Reiseprofil liegt.
Wie behandelt der Rechner Kompensation?
Die Kompensation ändert nicht die berechnete Reiseemission. Sie reduziert nur die verbleibende Menge, für die der Rechner Kosten mit dem Preis pro Tonne schätzt. Das ist absichtlich getrennt, weil eine Kompensationszahlung fachlich etwas anderes ist als eine Emission, die durch Wahl von Verkehrsmittel, Strecke oder Auslastung vermieden wurde.
Wann sollte ich eigene Faktoren eintragen?
Eigene Faktoren sind sinnvoll, wenn du Werte aus einer Buchungsplattform, einem Unternehmensstandard, einem Umweltbericht oder einer offiziellen Methode hast. Achte dabei darauf, ob der Wert pro Personenkilometer, pro Fahrzeugkilometer oder für eine gesamte Reisegruppe gilt. Ein passender Faktor mit falschem Bezug kann das Ergebnis stärker verzerren als eine grobe Rundung.