Berechne den CO2-Ausstoß deines Autos aus Jahreskilometern und Verbrauch. Inklusive Strommix, einem Vergleichswert und dem CO2 pro gefahrenem Kilometer.
Fahrleistung und Energieprofil
Berechne Auto-CO2 mit Jahreskilometern, Verbrauch, elektrischen Fahranteilen, Strommix, Ökostrom und Vergleichswert.
Auto-CO2 im Fahrbetrieb
Jahresmenge, CO2 je km, Energieblöcke und Vergleich
Gib Fahrleistung, Verbrauch und Faktoren ein.
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Wie berechnet der Auto-CO2-Rechner den Jahreswert?
ƒAuto-CO2 aus Fahrleistung, Verbrauch und Faktoren
E=Df⋅100Vf⋅Ff+Ds⋅100Vs⋅Fs⋅(1−r)
Variablen
E
Jahres-CO2-Geschätzte Emissionen des Autos im Fahrbetrieb pro Jahr.
D_f
Verbrenner-Kilometer-Jahreskilometer, die mit Kraftstoff gefahren werden.
V_f
Kraftstoffverbrauch-Liter Kraftstoff je 100 km mit Verbrennungsmotor.
F_f
Kraftstofffaktor-CO2 je Liter Kraftstoff.
D_s
Strom-Kilometer-Jahreskilometer, die elektrisch gefahren werden.
V_s
Stromverbrauch-kWh Strom je 100 km.
F_s
Stromfaktor-CO2 je kWh vor Berücksichtigung des Ökostromanteils.
r
Ökostromanteil-Anteil des Fahrstroms, der im Modell mit 0 kg CO2 je kWh angesetzt wird.
Fahrzeugprofile im Modell
Die Tabelle zeigt, wie stark Verbrauch, elektrischer Fahranteil und Strombezug die Fahrbetriebsbilanz verändern.
Profil
Fahrleistung
Verbrauch
Stromanteil
CO2 pro Jahr
CO2 je km
Benziner im Default
12.000 km
6,8 Liter
0 %
1.934 kg CO2
161,2 g CO2 je km
Diesel mit gleichem Kilometerprofil
12.000 km
5,8 Liter
0 %
1.844 kg CO2
153,7 g CO2 je km
Plug-in-Hybrid mit 55 % Stromanteil
12.000 km
6,5 Liter und 18,0 kWh
55 %
1.241 kg CO2
103,4 g CO2 je km
Elektroauto mit Strommix
12.000 km
18,0 kWh
100 %
743 kg CO2
61,9 g CO2 je km
Elektroauto mit 100 % Ökostromanteil
12.000 km
18,0 kWh
100 %
0 kg CO2
0,0 g CO2 je km
Die Werte sind Fahrbetriebswerte aus den im Rechner sichtbaren Faktoren. Herstellung, Wartung, Batterieproduktion und Infrastruktur sind nicht enthalten.
Fahrleistung und Besetzung einordnen
Die gleiche Verbrauchsannahme führt je nach Jahreskilometern und Besetzung zu deutlich anderen Entscheidungsgrößen.
Szenario
Gesamt pro Jahr
CO2 je km
CO2 pro Person
Einordnung
6.000 km pro Jahr
967 kg CO2
161,2 g CO2 je km
967 kg CO2
Niedrige Kilometer reduzieren die Gesamtmenge, nicht den Wert je km.
12.000 km pro Jahr
1.934 kg CO2
161,2 g CO2 je km
1.934 kg CO2
Default-Szenario mit einem Benziner und einer Person.
25.000 km pro Jahr
4.029 kg CO2
161,2 g CO2 je km
4.029 kg CO2
Hohe Jahresfahrleistung macht kleine Verbrauchsunterschiede teuer.
12.000 km mit 3 Personen
1.934 kg CO2
161,2 g CO2 je km
645 kg CO2
Die Gesamtmenge bleibt gleich, die Pro-Person-Sicht sinkt.
Die Pro-Person-Zahl eignet sich für Fahrgemeinschaften. Für die Fahrzeugbilanz bleibt die Gesamtmenge maßgeblich.
Faktoren und Grenzen
Der Rechner trennt veränderbare Annahmen, damit Benziner, Diesel, Hybrid und Elektroauto mit derselben Logik verglichen werden können.
Annahme
Defaultwert
Wirkung im Ergebnis
Benzinfaktor
2,37 kg CO2 je Liter
Erhöht den Kraftstoffblock proportional zur Literzahl.
Dieselfaktor
2,65 kg CO2 je Liter
Wird beim Dieselprofil automatisch eingetragen und bleibt editierbar.
Strommix-Faktor
0,344 kg CO2 je kWh
Bestimmt die elektrische Fahrbilanz vor dem Ökostromabzug.
Ökostromanteil
0 %
Senkt nur den Stromblock, nicht den Kraftstoffblock.
Vergleichswert
120 g CO2 je km
Zeigt, ob dein Szenario über oder unter einem eigenen Referenzwert liegt.
Die Defaultwerte sind offene Modellannahmen. Für amtliche oder unternehmensbezogene Bilanzierung zählen die jeweils vorgeschriebenen Faktoren und Systemgrenzen.
Häufig gestellte Fragen zum CO2-Auto-Rechner
Was berechnet der CO2-Auto-Rechner genau?
Der Rechner schätzt die CO2-Emissionen im Fahrbetrieb eines Autos pro Jahr. Dafür nutzt er Jahreskilometer, Kraftstoffverbrauch, Stromverbrauch, elektrischen Fahranteil und die sichtbaren Faktoren für Kraftstoff und Strom. Nicht enthalten sind Herstellung, Batterieproduktion, Werkstatt, Reifen, Straßenbau und spätere Entsorgung.
Warum gibt es getrennte Eingaben für Kraftstoff und Strom?
Benziner und Diesel laufen fast vollständig über den Kraftstoffblock, während Elektroautos nur den Stromblock nutzen. Plug-in-Hybride liegen dazwischen. Mit getrennten Eingaben siehst du, ob ein Hybrid wirklich elektrisch gefahren wird oder rechnerisch eher wie ein normaler Verbrenner wirkt.
Welche Verbrauchswerte sollte ich eintragen?
Am besten nutzt du deinen realen Durchschnitt aus Bordcomputer, Ladeabrechnung, Tankbelegen oder Fahrtenbuch. Bei Plug-in-Hybriden meint der Kraftstoffwert den Verbrauch auf den Kilometern mit Verbrennungsmotor. Wenn du nur schätzen kannst, ist ein vorsichtig höherer Wert meist ehrlicher als ein sehr optimistischer Prospektwert.
Warum ist der Strommix-Faktor editierbar?
Der Stromblock hängt davon ab, welchen Faktor du für den Fahrstrom ansetzt. Haushaltsstrom, öffentlicher Ladepunkt, eigener PV-Strom und ein Ökostromvertrag können in der Praxis unterschiedlich bewertet werden. Deshalb steht der Faktor offen im Formular und kann an deine Bilanzgrenze angepasst werden.
Wie wird ein Plug-in-Hybrid sinnvoll gerechnet?
Beim Plug-in-Hybrid ist der elektrische Fahranteil der kritische Wert. Ein häufig geladener Hybrid mit vielen Kurzstrecken kann deutlich besser aussehen als derselbe Wagen, wenn er fast nur mit leerer Batterie fährt. Trage deshalb nicht den Wunschwert ein, sondern den Anteil, den du realistisch elektrisch zurücklegst.
Was bedeutet CO2 je km im Ergebnis?
CO2 je km ist die Jahresmenge geteilt durch die eingetragene Fahrleistung. Der Wert hilft, unterschiedliche Fahrzeuge zu vergleichen. Die Gesamtmenge pro Jahr bleibt aber für die persönliche Bilanz genauso relevant, weil ein sparsames Auto mit sehr hoher Fahrleistung absolut viel CO2 verursachen kann.
Warum zeigt der Rechner eine Pro-Person-Zahl?
Bei Fahrgemeinschaften oder Familienfahrten interessiert oft, wie sich eine Fahrt auf mehrere Personen verteilt. Die Pro-Person-Zahl teilt die Auto-Emissionen durch die Besetzung. Sie senkt nicht die Fahrzeugemissionen, macht aber den Vergleich mit anderen Verkehrsmitteln oder gemeinsam gefahrenen Strecken nachvollziehbarer.
Kann ich damit Benziner, Diesel und Elektroauto vergleichen?
Ja, solange du dieselbe Fahrleistung und realistische Verbrauchswerte nutzt. Für Elektroautos ist der Stromfaktor entscheidend, für Verbrenner der Literverbrauch und Kraftstofffaktor. Der Vergleich bleibt eine Fahrbetriebsrechnung und sagt nichts über Herstellungsaufwand, Haltedauer oder Fahrzeuggröße aus.
Warum weicht das Ergebnis von Herstellerangaben ab?
Herstellerangaben arbeiten mit Prüfzyklen und festen Annahmen. Dein Ergebnis nutzt die Werte, die du einträgst. Schon Reifen, Geschwindigkeit, Kurzstrecken, Beladung, Temperatur, Ladeverluste und Fahrstil verändern den realen Verbrauch. Der Rechner ist deshalb näher an einem Szenario als an einem Zertifikatswert.
Wofür ist der Vergleichswert gedacht?
Der Vergleichswert ist ein frei wählbarer Referenzwert in g CO2 je km. Du kannst dort ein alternatives Fahrzeug, einen Zielwert oder eine interne Annahme eintragen. Das Ergebnis zeigt dann, wie viele Kilogramm CO2 dein Szenario pro Jahr darüber oder darunter liegt.