Berechne die Speditionskosten je Sendungsart aus Strecke, Gewicht und Lademetern. Inklusive Handling, Wartezeit und Reserve, übersichtlich aufgeschlüsselt.
Speditionskosten kalkulieren
Berechne Frachtkosten mit Sendungsart, Strecke, Paletten, Lademetern, Abrechnungsgewicht, Handling, Wartezeit und Reserve.
Speditionskosten im Überblick
Gesamtpreis, Abrechnungsgewicht, Kosten je Kilometer, Kapazität und Angebotsrisiken
Gib Sendung, Strecke, Kapazität und Zuschläge ein und starte die Berechnung.
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ƒFrachtkosten mit Kapazität, Gewicht und Zuschlägen
K=G+S+W+P+L+A+Z+V+E+R
Variablen
G
Grundpauschale-Mindestpreis, Disposition oder Auftragspauschale.
S
Streckenkosten-Transportstrecke mal Kilometersatz und Sendungsart-Faktor.
W
Gewichtskosten-Kosten aus Abrechnungsgewicht und Satz je 100 kg.
P + L
Paletten und Lademeter-Handling und Kapazitätsbindung durch Stellplätze und Fahrzeuglänge.
A + Z
Abholung, Zustellung und Wartezeit-Nahverkehr, Rampe, Zeitfenster, Avisierung und Standzeiten.
V + E + R
Versicherung, Express und Reserve-Zusatzversicherung, Terminaufschlag und Puffer für unklare Annahmen.
Speditionskosten in Modellfällen
Die Beispiele zeigen, wie Sendungsart, Strecke, Kapazität und Zeitfenster den Gesamtpreis verändern.
Modellfall
Sendungsart
Abrechnungsgewicht
Gesamtpreis
Kosten je km
Einordnung
Teilpartie mit Paletten
Teilpartie
8.400 kg
1.753,01 €
3,65 €
Mehrere Paletten mit Lademeteransatz und moderater Reserve.
Kleine Stückgutsendung
Stückgut oder Sammelgut
2.100 kg
645,02 €
3,58 €
Stückgut verteilt Kapazität, braucht aber saubere Avisierung.
Komplettladung
Komplettladung
23.100 kg
3.324,78 €
6,93 €
Die Fahrzeugbindung dominiert, Handling je Palette wird weniger entscheidend.
Express mit Wartezeit
Teilpartie
8.400 kg
2.338,84 €
4,87 €
Termin- und Standzeitrisiken treiben den Preis spürbar nach oben.
Die Werte sind Modellrechnungen. Reale Angebote hängen von Relation, Verfügbarkeit, Fahrzeugtyp, Zeitfenster, Gefahrgut, Versicherung und Haftungsbedingungen ab.
Was einzelne Kostenhebel im Modell auslösen
Neben dem Basisfall ändert jede Zeile nur einen Wert. So wird sichtbar, ob Strecke, Terminrisiko oder Kapazität den Vergleich stärker verzerren.
Hebel
Geänderte Annahme
Gesamtpreis
Veränderung
Abrechnungsgewicht
Einordnung
Basisfall
480 km, 6 Paletten, 4,8 Lademeter
1.753,01 €
Ausgangswert
8.400 kg
Teilpartie mit Expresszuschlag, Wartezeit und Reserve.
Ohne Expresszuschlag
Expresszuschlag auf 0 %
1.593,65 €
-159,36 €
8.400 kg
Der Endpreis sinkt, aber Zeitfenster und Terminrisiken sind damit noch nicht geklärt.
800 km Strecke
Strecke steigt von 480 km auf 800 km
2.140,78 €
387,77 €
8.400 kg
Der Gesamtpreis steigt, während der rechnerische Kilometerwert durch fixe Blöcke fällt.
3 Stunden Wartezeit
Wartezeit steigt von 1 auf 3 Stunden
1.907,45 €
154,44 €
8.400 kg
Standzeit wirkt direkt auf den Preis und sollte im Angebot klar geregelt sein.
6,5 Lademeter
Lademeter steigen von 4,8 m auf 6,5 m
1.987,79 €
234,78 €
11.375 kg
Mehr Fahrzeuglänge erhöht Kapazitätskosten und Abrechnungsgewicht zugleich.
Die Sensitivität ist kein Markttarif. Die Tabelle zeigt, welche Annahme im Modell den Angebotsvergleich besonders stark verändert.
Kostenblöcke bei Speditionsangeboten
Ein Angebot wirkt nur vergleichbar, wenn die wichtigsten Kostenblöcke getrennt sichtbar sind.
Kostenblock
Bedeutung
Im Rechner
Strecke
Bestimmt den größten fahrleistungsbezogenen Anteil.
Im Standardfall sind es 489,60 € Streckenkosten.
Abrechnungsgewicht
Voluminöse Ware kann teurer sein als ihr tatsächliches Gewicht vermuten lässt.
Aus der Sendung werden 8.400 kg Abrechnungsgewicht.
Wartezeit
Standzeit entsteht durch Rampe, Zeitfenster, fehlende Papiere oder blockierte Zufahrt.
Die Standard-Wartezeit kostet 65,00 €.
Versicherung
Grundhaftung und Zusatzversicherung sollten nicht verwechselt werden.
Die Modellversicherung liegt bei 20,00 €.
Häufig gestellte Fragen zum Kosten-Spedition-Rechner
Was berechnet der Kosten-Spedition-Rechner?
Der Rechner berechnet eine modellhafte Speditionskalkulation aus Sendungsart, Transportstrecke, Paletten, Lademetern, Gewicht, Grundpauschale, Kilometersatz, Handling, Abholung, Zustellung, Wartezeit, Versicherung, Expresszuschlag und Reserve. Dadurch kannst du Angebote strukturierter vergleichen.
Warum gibt es ein Abrechnungsgewicht?
Speditionen bewerten nicht immer nur das tatsächliche Gewicht. Sperrige Ware kann viel Fahrzeugraum belegen, obwohl sie leicht ist. Der Rechner nutzt deshalb das höchste Modellgewicht aus tatsächlichem Gewicht, Palettenansatz und Lademeteransatz, damit Volumenfracht nicht zu billig wirkt.
Was ist der Unterschied zwischen Stückgut, Teilpartie und Komplettladung?
Stückgut teilt sich Fahrzeugkapazität mit anderen Sendungen. Eine Teilpartie belegt einen größeren, klareren Teil des Fahrzeugs. Eine Komplettladung bindet das Fahrzeug am stärksten. Im Rechner verändert diese Auswahl den Streckenanteil, weil Kapazitätsbindung unterschiedlich wirkt.
Warum sind Lademeter wichtig?
Lademeter beschreiben, wie viel Fahrzeuglänge die Ware belegt. Das ist bei sperriger, nicht stapelbarer oder empfindlicher Fracht oft wichtiger als das Gewicht. Wer nur Kilogramm einträgt, unterschätzt solche Sendungen schnell, besonders bei Maschinen, Möbeln oder großen Packstücken.
Was gehört in Abholung und Zustellung?
In diesen Block gehören Nahverkehr, Avisierung, Hebebühne, Rampe, Zeitfenster, Zustellpauschalen oder ein separater Vor- und Nachlauf. Wenn ein Angebot diese Positionen bereits im Grundpreis enthält, kannst du den Wert niedriger ansetzen, damit du nichts doppelt zählst.
Wie sollte ich Wartezeit eintragen?
Wartezeit entsteht, wenn Be- oder Entladung länger dauert, Unterlagen fehlen, die Rampe blockiert ist oder ein Zeitfenster verpasst wird. Trage nur realistisch erwartete Standzeit ein. Bei unsicheren Rampen oder knappen Zeitfenstern ist zusätzlich eine Reserve sinnvoll.
Ist der Versicherungssatz eine echte Transportversicherung?
Nein. Der Versicherungssatz ist nur ein Modellwert auf den Warenwert. Reale Haftung hängt von Frachtrecht, Verpackung, Wertdeklaration, Produkt, Ausschlüssen und Speditionsbedingungen ab. Bei wertvoller oder empfindlicher Ware sollte die Versicherung im Angebot ausdrücklich geprüft werden.
Warum rechnet der Rechner mit Expresszuschlag und Reserve?
Express, Fixtermin und kurzfristige Disposition erhöhen oft nicht nur den Transportpreis, sondern auch das Risiko von Standgeld, Sonderfahrt oder knapper Kapazität. Die Reserve macht sichtbar, wie stark das Ergebnis von unklaren Annahmen abhängt, bevor du Angebote vergleichst.
Kann ich damit verbindliche Speditionspreise berechnen?
Nein. Der Rechner ist eine Angebots- und Plausibilitätsrechnung. Verbindliche Preise hängen von Relation, Auslastung, Saison, Fahrzeug, Verpackung, Gefahrgut, Zoll, Haftung, Dieselzuschlag, Maut, Personal und konkreten Zeitfenstern ab. Eine echte Anfrage bleibt nötig.
Wie vergleiche ich mehrere Speditionsangebote fair?
Vergleiche nicht nur den Endpreis. Prüfe, ob Strecke, Paletten, Lademeter, Gewicht, Abholung, Zustellung, Wartezeit, Versicherung, Express, Haftung und Zuschläge gleich behandelt werden. Ein scheinbar günstiges Angebot kann teuer werden, wenn Standgeld oder Zusatzversicherung fehlen.