Total Cost of Ownership-Gesamtkosten über Haltedauer
P
Anschaffungskosten-Neupreis des Fahrzeugs
KB
Laufende Kosten-Energie + Wartung + Steuer
F
E-Auto-Förderung-Aktuelle Zuschüsse, Steuer- oder regionale Vorteile
RW
Wiederverkaufswert-Wert nach Haltedauer
E-Auto vs. Verbrenner: Kostenvergleich
Vergleich der jährlichen Kosten bei 15.000 km
Kostenfaktor
Elektro
Benziner
Diesel
Energie/Kraftstoff
750-1.050
1.650-2.100
1.350-1.650
Kfz-Steuer
0
80-200
150-350
Versicherung
600-1.200
500-1.000
500-1.000
Wartung/Inspektion
200-400
400-700
450-800
TÜV/AU
100-150
100-150
100-150
Gesamt pro Jahr
1.650-2.800
2.730-4.150
2.550-3.950
Berechnung: Strom 0,37 €/kWh (BDEW, April 2026). Benzin 1,75 €/l und Diesel 1,65 €/l sind Modellpreise.
Häufig gestellte Fragen zum Elektro-vs-Verbrenner-Rechner
Welche Faktoren beeinflussen die Gesamtkosten eines Autos am meisten?
Die größten Kostenfaktoren sind der Anschaffungspreis, Kraftstoffkosten, Wartung und Reparaturen, Versicherung und Wertverlust. Bei Elektroautos fallen deutlich geringere Wartungskosten an, da weniger bewegliche Teile vorhanden sind. Kraftstoffkosten variieren stark je nach Fahrleistung und aktuellen Preisen. Der Wertverlust ist bei beiden Antriebsarten in den ersten Jahren am höchsten. Die jährliche Fahrleistung hat enormen Einfluss auf die Wirtschaftlichkeit.
Sind Elektroautos wirklich günstiger im Unterhalt?
Elektroautos können geringere Wartungskosten haben, weil Ölwechsel, Zündkerzen, Auspuffanlage und einige Verschleißteile entfallen. Bremsen können durch Rekuperation länger halten. Ob der Unterhalt insgesamt günstiger ist, hängt aber von Stromtarif, Ladeprofil, Versicherung, Reifen, Reparaturkosten, Batteriegarantie und Wertverlust ab. Bei eigener Lademöglichkeit ist die Rechnung meist besser als bei häufigem Schnellladen.
Wie entwickeln sich die Strompreise im Vergleich zu Benzinpreisen?
Strom- und Kraftstoffpreise reagieren auf unterschiedliche Faktoren. Benzin und Diesel hängen stark an Ölpreis, Steuern und Raffinerie- sowie Vertriebskosten. Strom hängt stärker von Tarif, Netzgebiet, Grundpreis, Börsenpreis und eigener Erzeugung ab. Laden zu Hause ist oft günstiger als öffentliches Schnellladen, aber nicht automatisch. Für einen fairen Vergleich solltest du deinen Arbeitspreis je kWh und den realen Verbrauch je 100 km verwenden.
Welche staatlichen Förderungen gibt es 2026 für Elektroautos?
Der frühere Umweltbonus ist eingestellt, aber 2026 gibt es ein neues BMUKN-Förderprogramm für bestimmte E-Auto-Käufe. Je nach Fahrzeug, Einkommen und Familiengröße sind 1.500-6.000 € Zuschuss möglich. Anträge laufen über das BAFA und können rückwirkend für Neuzulassungen ab dem 01.01.2026 gestellt werden. Zusätzlich bleiben steuerliche Vorteile relevant, etwa Kfz-Steuerbefreiung für reine Elektrofahrzeuge und reduzierte Dienstwagenbesteuerung. Prüfe vor dem Kauf die konkreten Förderbedingungen, weil Zielgruppe, Fahrzeugpreis und Antragstermin entscheidend sind.
Was kostet eine Wallbox und Installation für zu Hause?
Die Kosten hängen von Wallbox, Leitungslänge, Absicherung, Zählerschrank, Lastmanagement, Erdarbeiten und Netzbetreiberanforderungen ab. Eine 11-kW-Wallbox ist für private Haushalte meist ausreichend; 22-kW-Wallboxen sind oft teurer und genehmigungspflichtig. Für eine belastbare Rechnung brauchst du ein Elektrikerangebot inklusive Material, Montage, Anmeldung und möglicher Zusatzarbeiten. Regionale Förderungen ändern sich häufig und sollten vor Auftragserteilung geprüft werden.
Wie berechne ich die Reichweite und Ladekosten realistisch?
Hersteller-Reichweiten nach WLTP sind Vergleichswerte und werden im Alltag durch Temperatur, Geschwindigkeit, Reifen, Beladung, Topografie und Heizung beeinflusst. Für Ladekosten gilt: Verbrauch in kWh pro 100 km × Arbeitspreis je kWh. Zuhause, beim Arbeitgeber, an AC-Ladesäulen und an Schnellladern können sehr unterschiedliche Preise gelten. Nutze deshalb reale Verbrauchswerte und aktuelle Tarifpreise deiner Ladekarte oder App.
Welche versteckten Kosten gibt es bei Elektroautos?
Mögliche Zusatzkosten sind Versicherung, Reifenverschleiß durch Gewicht und Drehmoment, Reparaturen am Hochvolt-System, begrenzte Werkstattauswahl, Wallbox-Installation, teures Schnellladen unterwegs und eventuell Batteriemiete bei älteren Modellen. Andererseits entfallen Ölwechsel, Abgasuntersuchung und einige Verschleißreparaturen. Die Gesamtbilanz hängt stark von Modell, Fahrprofil, Ladeort und Haltedauer ab.
Wann lohnt sich ein Elektroauto finanziell?
E-Autos lohnen sich besonders bei eigener Lademöglichkeit, passendem Stromtarif, hoher oder regelmäßiger Fahrleistung, vielen Kurzstrecken und langer Haltedauer. Weniger vorteilhaft wird es bei häufigem Schnellladen, sehr kurzen Haltedauern, hoher Versicherungsprämie oder ungünstigem Restwert. Entscheidend ist der Gesamtvergleich aus Anschaffung, Finanzierung, Strom, Wartung, Versicherung, Steuer, Förderung und Wertverlust.
Wie entwickelt sich der Wiederverkaufswert von E-Autos im Vergleich zu Verbrennern?
Der Wiederverkaufswert hängt stark von Modell, Batteriezustand, Restgarantie, Ladeleistung, Softwarestand, Reichweite, Marktangebot und Förderumfeld ab. Wichtig ist die Batteriegesundheit (State of Health, SOH), weil sie Reichweite und Käufervertrauen beeinflusst. Auch Verbrenner können durch Regulierung, Kraftstoffkosten und Nachfrage an Attraktivität verlieren. Für eine TCO-Berechnung solltest du konservative Restwertannahmen für beide Antriebsarten verwenden.
Wie unterscheiden sich Hybrid, Plug-in-Hybrid und reines E-Auto?
Reines E-Auto (BEV): Nur elektrischer Antrieb, 300-600 km Reichweite, niedrigste Betriebskosten, keine lokalen Emissionen. Plug-in-Hybrid (PHEV): Verbrenner + E-Motor, 50-80 km elektrische Reichweite, danach Hybridmodus. Sinnvoll nur bei konsequentem Laden, sonst höherer Verbrauch als reiner Verbrenner. Mild-Hybrid: Kleiner E-Motor unterstützt Verbrenner, kein elektrisches Fahren möglich, minimale Verbrauchsersparnis (5-15 %). Full-Hybrid (HEV): Lädt sich selbst durch Rekuperation, 2-5 km E-Reichweite. Für reine Kurzstrecken: BEV. Für gemischte Nutzung mit Langstrecke: BEV mit guter Ladeinfrastruktur oder PHEV.