Wie berechnet der Seemeilen-Zeit-Rechner die Fahrtzeit?
ƒSeemeilen, Knoten und Reserve
t=v+cd⋅(1+100r)+60m
Variablen
d
Distanz-Strecke in Seemeilen.
v
Fahrt durchs Wasser-Bootsgeschwindigkeit in Knoten ohne Stromkorrektur.
c
Stromkorrektur-Positive oder negative Korrektur in Knoten.
r
Reserve-Zeitreserve als prozentualer Aufschlag.
m
Manöverzeit-Zusätzliche Zeit in Minuten.
Fahrzeit aus Seemeilen und Knoten
Wenn Distanz in Seemeilen und Geschwindigkeit in Knoten vorliegen, entsteht die Zeit direkt in Stunden.
Distanz
Fahrt über Grund
Reine Fahrtzeit
Kilometer
12 sm
6,0 kn
2 h
22,22 km
24 sm
6,0 kn
4 h
44,45 km
24 sm
8,0 kn
3 h
44,45 km
60 sm
10,0 kn
6 h
111,12 km
120 sm
12,0 kn
10 h
222,24 km
Die Beispiele enthalten keine Reserve und keine Manöverzeit. Für Törnplanung sollten diese Zeiten separat ergänzt werden.
Stromkorrektur verändert die Fahrt über Grund
Das Beispiel nutzt 24 sm, 6 kn Fahrt durchs Wasser und 15 % Reserve.
Szenario
Fahrt über Grund
Gesamtzeit
Einordnung
ohne Strom
6,0 kn
4 h 56 min
Neutraler Vergleichswert mit Reserve und Manöverzeit.
1 kn mitlaufend
7,0 kn
4 h 17 min
Mitlaufender Strom verkürzt die rechnerische Fahrtzeit.
1 kn Gegenstrom
5,0 kn
5 h 51 min
Gegenstrom verlängert die Etappe deutlich.
Positive Korrektur beschleunigt über Grund, negative Korrektur bremst. Der Rechner ersetzt keine Tiden- oder Wetterplanung.
Reserve, Manöverzeit und Zielpuffer
Die Reserve wächst proportional mit der reinen Fahrtzeit, Manöverzeit wird als feste Zusatzzeit addiert.
Fall
Reine Fahrtzeit
Zusatzzeit
Gesamtzeit
Kurze Etappe ohne Zusatzzeit
2 h
0 min
2 h
Standard mit 15 % und 20 min
4 h
56 min
4 h 56 min
Höhere Reserve und Manöverzeit
4 h
1 h 30 min
5 h 30 min
Reserve ist kein Ersatz für Sicherheitsplanung. Der Zuschlag macht nur sichtbar, wie stark sich zusätzliche Zeit auf den Plan auswirkt.
Häufig gestellte Fragen zum Seemeilen-Zeit-Rechner
Wie berechnet man Fahrzeit aus Seemeilen und Knoten?
Die Grundrechnung lautet Zeit gleich Distanz geteilt durch Geschwindigkeit. Wenn die Distanz in Seemeilen und die Fahrt über Grund in Knoten eingegeben wird, ist das Ergebnis direkt in Stunden, weil 1 Knoten genau 1 Seemeile pro Stunde bedeutet.
Was ist der Unterschied zwischen Fahrt durchs Wasser und Fahrt über Grund?
Fahrt durchs Wasser beschreibt die Bootsgeschwindigkeit relativ zum Wasser. Fahrt über Grund ist die rechnerische Geschwindigkeit entlang der Route. Strom oder Windversatz können die Fahrt über Grund erhöhen oder verringern, obwohl das Boot durchs Wasser gleich schnell bleibt.
Wie soll ich die Stromkorrektur eintragen?
Trage mitlaufenden Strom positiv und Gegenstrom negativ ein. Wenn das Boot 6 kn durchs Wasser läuft und etwa 1 kn Gegenstrom erwartet wird, ergibt sich eine effektive Fahrt über Grund von 5 kn. Der Rechner prüft, dass dieser Wert über 0 kn bleibt.
Warum wird die Reserve prozentual berechnet?
Eine prozentuale Reserve wächst mit der Etappenlänge. Bei langen Strecken entstehen mehr Unsicherheiten durch Stromwechsel, Manöver, Kursabweichungen und Wartezeiten. Eine feste Manöverzeit kann zusätzlich eingetragen werden, wenn du konkrete Minuten schon kennst.
Was zählt zur Manöverzeit?
Manöverzeit ist feste Zusatzzeit außerhalb der reinen Fahrt. Dazu können Ablegen, Anlegen, Schleusen, Wartezeit vor einer Brücke, Ankern oder Hafeneinfahrt gehören. Diese Minuten werden nach der Reserve addiert und verändern deshalb die Gesamtzeit direkt.
Kann ich mit dem Rechner eine Ankunftszeit planen?
Der Rechner prüft eine Zielzeit als Dauer, nicht als Uhrzeit. Wenn du um 10:00 Uhr startest und der Rechner 4 h 56 min anzeigt, kannst du die Ankunft rechnerisch auf 14:56 Uhr legen. Tidenfenster, Sperrzeiten und Wetter musst du separat prüfen.
Warum zeigt der Rechner auch Kilometer an?
Seemeilen sind in der Navigation üblich, Kilometer helfen aber bei Einordnung und Vergleich. Eine Seemeile entspricht exakt 1,852 km. Die Kilometeranzeige ändert die Zeitrechnung nicht, sondern übersetzt nur die Distanz in eine bekannte Längeneinheit.
Wann ist die Zielzeit rechnerisch nicht erreichbar?
Wenn nach Manöverzeit und Reserve zu wenig Bewegungszeit übrig bleibt, zeigt der Rechner kein sinnvolles nötiges Tempo mehr. Auch sehr starker Gegenstrom kann den Plan unbrauchbar machen, weil die Fahrt über Grund dann zu klein oder sogar unmöglich wird.
Welche Reserve ist für eine Seemeilen-Zeit sinnvoll?
Das hängt von Revier, Wetter, Crew, Boot, Navigationsaufwand und Tidenfenster ab. Für eine grobe Planung sind 10 bis 20 % oft ein brauchbarer Startwert. Bei unbekanntem Revier, viel Verkehr oder engen Zeitfenstern sollte die Reserve höher sein.
Warum ersetzt der Rechner keine Törnplanung?
Die Formel berücksichtigt nur Distanz, Knoten, Stromkorrektur, Manöverzeit und Reserve. Echte Törnplanung braucht zusätzlich Wetter, Tiden, Sperrgebiete, Verkehrstrennungsgebiete, Tiefgang, Nachtfahrt, Crewbelastung und Sicherheitsentscheidungen.
Kann ich den Rechner auch für Luftfahrt nutzen?
Mathematisch funktioniert die Rechnung auch für nautische Meilen und Knoten in der Luftfahrt. Die fachliche Planung ist dort aber anders, weil Winddreieck, Flugleistung, Luftraum, Verfahren und Treibstoffreserve eigene Regeln haben.
Was passiert bei sehr langen Distanzen?
Der Rechner zeigt lange Distanzen als Tage, Stunden und Minuten. Das ist für grobe Etappenplanung lesbarer als reine Stunden. Bei mehrtägigen Strecken werden Wachen, Wetterfenster, Kursänderungen und Geschwindigkeitsschwankungen jedoch immer wichtiger.