Diesel oder Benziner Rechner

Faustregel: Ab 15.000-20.000 km/Jahr lohnt sich ein Diesel. Die höheren Anschaffungskosten (1.500-3.000 € Aufpreis) und Kfz-Steuer werden durch günstigere Spritkosten kompensiert. Bei Vielfahrern (30.000+ km) ist Diesel meist deutlich günstiger. Unter 10.000 km/Jahr ist Benzin oder Elektro meist wirtschaftlicher.

Aktuell (2025): Diesel oft 5-15 Cent günstiger als Benzin pro Liter. Bei 7 l/100 km und 20.000 km/Jahr: Ca. 70-200 € Ersparnis beim Tanken. Aber: Höhere Kfz-Steuer beim Diesel (ca. 100-200 €/Jahr mehr). Höhere Versicherung teilweise. Höherer Kaufpreis. Die Spritersparnis wird teils aufgefressen.

Berücksichtige: Kaufpreis/Leasingrate. Kraftstoffkosten (Verbrauch × Preis × km). Kfz-Steuer (Diesel teurer). Versicherung (oft ähnlich). Wartung (Diesel teils teurer, aber seltener). Wertverlust. Tipp: Vollkostenrechnung über geplante Haltedauer. Online-Vergleichsrechner nutzen.

Formel: Mehrkosten Diesel ÷ Ersparnis pro km = Break-even in km. Beispiel: 2.500 € Mehrkosten Diesel, 2 Cent/km Ersparnis = 125.000 km. Über 5 Jahre = 25.000 km/Jahr nötig. Liegt deine Fahrleistung darunter, ist Benzin günstiger. Berücksichtige alle Kostenunterschiede, nicht nur Sprit.

Diesel-Vorteile: Geringerer Verbrauch (ca. 20-30 % weniger als Benzin). Höheres Drehmoment (kraftvolles Fahren). Längere Lebensdauer (Motor hält oft länger). Günstigerer Kraftstoff. Besser für Anhängerbetrieb. Ideal für Vielfahrer, Außendienstler, Langstrecke.

Diesel-Nachteile: Höherer Kaufpreis. Höhere Kfz-Steuer. Potenzielle Fahrverbote in Innenstädten (ältere Euro-Normen). Teurere Wartung (AdBlue, Partikelfilter). Weniger Wertverlust-Stabilität wegen Diesel-Diskussion. Für Kurzstrecke ungeeignet (Partikelfilter-Probleme).

Kommt auf den Einsatz an: Ja, bei hoher Fahrleistung (über 20.000 km/Jahr). Ja, bei Langstrecke und Autobahn. Nein, bei Kurzstrecke und Stadtverkehr. Nein, bei geringer Fahrleistung (unter 10.000 km). Elektro oder Hybrid als Alternative prüfen. Gebraucht-Diesel oft noch attraktiv.

Fahrverbote gelten für ältere Diesel (Euro 4 und teils Euro 5) in einigen Innenstädten. Euro 6d-TEMP und Euro 6d sind nicht betroffen. Wertverlust bei älteren Dieseln erhöht. Plaketten-Pflicht prüfen. Aktuell: Fahrverbote in wenigen Städten (Stuttgart, Berlin, Hamburg etc.). Trend: Weitere Einschränkungen möglich.

Diesel verbraucht ca. 20-30 % weniger Kraftstoff. Grund: Höherer Wirkungsgrad des Dieselmotors und höherer Energiegehalt von Diesel. Beispiel: Benziner 7 l/100 km, Diesel 5,5 l/100 km. Aber: Diesel-Produktion ist CO₂-intensiver, Gesamt-Umweltbilanz ähnlich. Bei Strompreisverfall wird Elektro interessanter.

In Deutschland ja, aber Unterschied schwankt. Diesel oft 5-15 Cent/Liter günstiger. International unterschiedlich: In manchen Ländern Diesel teurer. Der Preisvorteil wird teils durch höhere Kfz-Steuer aufgehoben. Für genaue Kostenrechnung: Jahresverbrauch × Preisunterschied berechnen.

Die Berechnungen basieren auf aktuellen mathematischen Formeln und Standards. Die Genauigkeit hängt von der Qualität der eingegebenen Daten ab. Für rechtlich bindende Berechnungen solltest du einen Fachexperten konsultieren.

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