Berechne deine E-Auto-Kosten pro 100 km aus Verbrauch, Ladeverlust und Ladepreis. Inklusive Jahreskilometern und direktem Kostenvergleich zum Benziner.
E-Auto-Kosten pro 100 km berechnen
Berechne Ladekosten aus Verbrauch, Ladeverlusten und echtem Mix aus Zuhause, öffentlichem AC-Laden und Schnellladen.
E-Auto-Kosten pro 100 km
Zeigt Ladekosten, bezahlte kWh, Jahreskosten und Vergleich zum Verbrenner.
Gib Verbrauch, Ladepreise, Lademix und Jahreskilometer ein.
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Verbrauch-Fahrverbrauch des E-Autos in kWh je 100 Kilometer.
L
Ladeverlust-Zusätzliche Energie, die beim Laden bezahlt wird.
P
Strompreis-Preis je kWh für Zuhause, öffentliches AC-Laden und Schnellladen.
A
Ladeanteil-Anteil des jeweiligen Ladeortes am gesamten Lademix.
K100
Kosten pro 100 km-Bezahlte kWh je 100 km multipliziert mit dem gewichteten Strompreis.
J
Jahresfahrleistung-Kilometer pro Jahr für die Hochrechnung der Ladekosten.
Bausteine der E-Auto-Kosten pro 100 km
Die Tabelle zeigt, welche Annahmen den Ladekostenwert im Standardbeispiel bestimmen.
Baustein
Standardwert
Einordnung
Fahrverbrauch
18,0 kWh / 100 km
Basiswert aus Bordcomputer, Lade-App oder Langzeitmessung.
Ladeverlust
1,8 kWh / 100 km
Zusätzliche Energie, die beim Laden bezahlt wird.
Gewichteter Strompreis
0,43 € / kWh
Mischpreis aus Zuhause, öffentlichem AC-Laden und Schnellladen.
Bezahlte Energie
19,8 kWh / 100 km
Fahrverbrauch plus Ladeverlust.
Ladekosten
8,43 €
Kostenwert für 100 elektrische Kilometer.
Der Wert ist eine Energiekostenrechnung. Fahrzeugwert, Versicherung, Reifen und Wartung sind nicht enthalten.
E-Auto-Kosten im Lademix-Vergleich
Die Szenarien zeigen, wie stark Verbrauch und Schnellladeanteil den Preis je 100 km verschieben.
Szenario
Kosten je 100 km
Mischpreis
Bezahlte kWh
Vorteil zu Benzin
Standardmix
8,43 €
0,43 € / kWh
19,8 kWh
3,27 €
Zuhause dominiert
6,48 €
0,38 € / kWh
17,3 kWh
5,22 €
Reiselastig
17,69 €
0,66 € / kWh
26,9 kWh
-5,99 €
Sparsamer Stadtmix
6,04 €
0,39 € / kWh
15,7 kWh
5,66 €
Ein niedriger Verbrauch hilft. Der größere Hebel ist oft der Anteil teurer Schnellladungen.
Prüfpunkte für realistische Ladekosten
Gute E-Auto-Kosten stehen und fallen mit einem ehrlichen Lademix, nicht mit einem einzelnen Strompreis.
Prüfpunkt
Frage
Wirkung
Verbrauch
Ist der Wert aus Alltag, Winter und Autobahn gemittelt?
Ein Laborwert unterschätzt die Kosten oft deutlich.
Ladeverlust
Vergleichst du Fahrverbrauch oder bezahlte kWh?
Der bezahlte Strom liegt fast immer über dem angezeigten Verbrauch.
Zuhause-Anteil
Wie oft lädt das Auto wirklich an der eigenen Wallbox?
Hoher Zuhause-Anteil macht den Mischpreis meist stabiler.
Schnellladen
Geht es um Alltag oder lange Reisen?
Viele Schnellladungen machen 100 km elektrisch spürbar teurer.
Vergleich
Soll nur Energie verglichen werden oder echte Vollkosten?
Für Kaufentscheidungen fehlen hier Wertverlust, Versicherung und Wartung.
Für Pendler ist der eigene Lademix meist wichtiger als ein bundesweiter Durchschnittspreis.
Häufig gestellte Fragen zum E-Auto-Kosten-pro-100-km-Rechner
Was berechnet der E-Auto-Kosten-pro-100-km-Rechner?
Der Rechner berechnet die reinen Ladekosten für 100 Kilometer. Er nutzt den Fahrverbrauch, den Ladeverlust und einen gewichteten Strompreis aus Zuhause-Laden, öffentlichem AC-Laden und Schnellladen. Zusätzlich zeigt er Jahreskosten, Streckenkosten und den Vergleich zu einem Verbrenner.
Warum ist der Ladeverlust in der Rechnung enthalten?
Das Auto zeigt meist den Energieverbrauch beim Fahren. Auf der Stromrechnung oder in der Lade-App bezahlst du aber die geladene Energie. Kabel, Ladegerät, Akku-Temperatur und Standby-Verbrauch verursachen Verluste. Deshalb erhöhen Ladeverluste die Kosten pro 100 km.
Welchen Verbrauch soll ich eintragen?
Am besten nimmst du einen Langzeitwert aus dem Bordcomputer oder aus deiner Ladehistorie. Ein Prospektwert ist oft zu niedrig, wenn du viel Autobahn fährst, im Winter heizt, große Räder nutzt oder häufig mit voller Beladung unterwegs bist. Für eine Kaufentscheidung sollte der Wert eher vorsichtig sein.
Warum braucht der Rechner drei Ladepreise?
Ein einzelner Strompreis ist selten realistisch. Zuhause lädst du oft günstiger, öffentliches AC-Laden liegt meist höher und Schnellladen kann den Schnitt deutlich treiben. Der Rechner bildet daraus einen Mischpreis, damit Pendelalltag und Reiseanteil nicht vermischt werden.
Was passiert, wenn die Ladeanteile nicht 100 % ergeben?
Dann ist der Mischpreis nicht eindeutig. Der Rechner verlangt deshalb, dass Zuhause-Anteil, öffentlicher AC-Anteil und Schnellladeanteil zusammen 100 % ergeben. So bleibt klar, wie viel jeder Ladeort zum endgültigen kWh-Preis beiträgt.
Kann ich PV-Strom zuhause einrechnen?
Ja, über den Zuhause-Preis. Wenn du eigenen PV-Strom ansetzt, solltest du nicht einfach 0 € verwenden, sofern du den Strom sonst einspeisen könntest. Für eine saubere Rechnung passt oft der entgangene Einspeisewert oder ein eigener Mischpreis aus Netzstrom und PV-Strom besser.
Warum sind Schnellladungen so wichtig?
Schnellladen ist praktisch, aber je kWh oft deutlich teurer als Zuhause-Laden. Schon ein kleiner Reiseanteil kann die Kosten pro 100 km anheben. Bei Vielfahrern mit viel Autobahn ist der Schnellladeanteil deshalb oft wichtiger als ein Unterschied von ein oder zwei kWh Verbrauch.
Ist der Vergleich mit Benzin vollständig?
Nein. Der Vergleich zeigt nur Energie gegen Kraftstoff. Für eine echte Kaufentscheidung gehören Wertverlust, Finanzierung, Versicherung, Wartung, Reifen, Steuer und mögliche Förderungen in eine Vollkostenrechnung. Der Vorteil hier ist, dass du den Energieanteil sauber isolieren kannst.
Warum können E-Auto-Kosten im Winter höher sein?
Kälte erhöht den Verbrauch durch Akku-Temperierung, Innenraumheizung und oft schlechtere Effizienz auf kurzen Strecken. Gleichzeitig können Ladeverluste steigen. Wenn du deine Winterkosten prüfen willst, nutze einen Winterverbrauch und einen etwas höheren Ladeverlust.
Wann sind E-Auto-Kosten pro 100 km niedrig?
Niedrige Kosten entstehen meist durch moderaten Verbrauch, wenig Schnellladen, einen günstigen Zuhause-Preis und realistische Ladeverluste. Der Rechner bewertet genau diesen Mix. Ein teures Auto kann beim Laden günstig sein, aber das sagt noch nichts über die Vollkosten.