Berechne Strom vs Benzin mit Jahresmenge, Wert je kWh, Nutzbarer Anteil und Wirkungsgrad. Berechne nutzbaren Ertrag, Kostenwert oder Einsparung aus kWh, Preis, Anteil und Wirkungsgrad.
Rechner-Eingaben
Gib deine Werte für Jahresmenge, Wert je kWh, Nutzbarer Anteil und Wirkungsgrad ein. Ergebnis und Berechnungsbasis aktualisieren sich automatisch.
Energie- und Kostendaten
Prüfe besonders Jahresmenge und Wert je kWh. Diese Werte fließen direkt in Jahreswert ein.
Hinweis
Dieser Rechner ist eine Orientierung und ersetzt keine fachliche Einzelfallprüfung. Prüfe rechtliche, steuerliche, medizinische, technische oder finanzielle Entscheidungen immer mit einer qualifizierten Stelle.
Jahreswert
Nutzbare Energie
3.150,00 kWh
Jahreswert
1.008,00 €
Fixkosten
0,00 €
Berechnungsbasis
Jahresmenge
5.000 kWh
Nutzbarer Anteil
70 %
Wirkungsgrad
90 %
Bruttowert
1.008,00 €
Einordnung
Das Ergebnis ist eine Modellrechnung ohne Live-Tarife. Reale Werte hängen von Verbrauchsprofil, Technik, Standort, Tarif und Wartung ab.
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Zum Vergleichen unterschiedlicher technischer Annahmen.
Die Werte zeigen Rechenbeispiele für Strom vs Benzin und sind bewusst keine Empfehlung.
Häufig gestellte Fragen zum Strom-vs-Benzin-Rechner
Welche Eingaben braucht ein fairer Vergleich zwischen Elektroauto und Benziner?
Nötig sind Verbrauch pro 100 km, Strompreis, Benzinpreis, Ladeverluste, Jahresfahrleistung, Wartung, Versicherung, Kfz-Steuer, Reifen, Wertverlust und Anschaffungspreis. Nur Energiekosten zu vergleichen greift für die Gesamtkosten zu kurz.
Warum sollte der Stromverbrauch inklusive Ladeverlusten gerechnet werden?
Die Anzeige im Fahrzeug zeigt meist den Fahrverbrauch. Aus der Steckdose oder Wallbox wird aber etwas mehr Energie bezogen, weil beim Laden Verluste entstehen. Für Kosten zählt die bezahlte Kilowattstunde, nicht nur der Bordcomputerwert.
Wie vergleicht man Stromkosten und Benzinkosten pro 100 km?
Beim Elektroauto wird Verbrauch in kWh pro 100 km mit dem Strompreis multipliziert. Beim Benziner wird Literverbrauch pro 100 km mit dem Kraftstoffpreis multipliziert. Danach können beide Werte direkt gegenübergestellt werden.
Warum sollte zwischen Zuhauseladen und öffentlichem Laden unterschieden werden?
Zuhause ist Strom oft günstiger als an Schnellladern. Wer häufig öffentlich lädt, hat deutlich andere Kosten als jemand mit Wallbox und eigenem Tarif. Der Rechner sollte deshalb mehrere Ladeanteile und Preise zulassen.
Wie stark beeinflusst die jährliche Kilometerleistung den Kostenvergleich?
Je mehr Kilometer gefahren werden, desto stärker wirken Verbrauchsunterschiede. Hohe Fahrleistung kann günstigere Energiekosten schneller sichtbar machen. Bei geringer Fahrleistung dominieren dagegen Anschaffung, Wertverlust, Versicherung und Fixkosten.
Warum reicht der Verbrauch aus dem Prospekt nicht aus?
Normwerte entstehen unter standardisierten Bedingungen. Alltag, Autobahn, Winter, Heizung, Klimaanlage, Kurzstrecken, Beladung und Fahrstil verändern den Verbrauch deutlich. Eigene Verbrauchswerte liefern den besseren Kostenvergleich.
Sollte der Rechner Wertverlust berücksichtigen?
Ja, denn Wertverlust ist oft der größte Kostenblock eines Autos. Unterschiedliche Kaufpreise, Restwerte, Batteriezustand, Laufleistung und Marktnachfrage können den Vorteil niedriger Energiekosten deutlich verstärken oder aufzehren.
Wie lässt sich der CO2-Vergleich sinnvoll berechnen?
Beim Benziner zählen Kraftstoffverbrauch und Emissionsfaktor. Beim Elektroauto hängen die Emissionen vom Strommix oder eigenem PV-Strom ab. Der Rechner sollte Kostenvergleich und Emissionsvergleich getrennt ausweisen.
Warum verändern Winter und Autobahn den Vergleich stark?
Kälte, Heizung, höhere Geschwindigkeiten und kurze Strecken erhöhen beim Elektroauto den Verbrauch. Auch Benziner verbrauchen im Winter mehr, aber die Effekte fallen anders aus. Szenarien für Sommer, Winter und Langstrecke sind deshalb sinnvoll.
Welche Ergebnisse sollte ein Strom-Benzin-Vergleich zeigen?
Nützlich sind Energiekosten pro 100 km, Jahreskosten, Gesamtkosten pro Kilometer, Fixkosten, Wartungsannahmen, Wertverlust, Mehr- oder Minderkosten pro Jahr und ein Break-even bei unterschiedlicher Fahrleistung.