Spritverbrauch Rechner - Kraftstoffverbrauch berechnen

Formel: (Getankte Liter × 100) ÷ gefahrene Kilometer = Verbrauch in l/100 km. Beispiel: 45 Liter getankt, 600 km gefahren: (45 × 100) ÷ 600 = 7,5 l/100 km. Für genaue Werte: Volltanken, Kilometerstand notieren, beim nächsten Tanken wieder volltanken und die Differenz berechnen.

Herstellerangaben basieren auf dem WLTP-Testzyklus unter Idealbedingungen. Reale Abweichungen (+10-30 %) entstehen durch: Kurzstrecken, Stadtverkehr, Klimaanlage, Fahrweise, Zuladung, Reifendruck und Außentemperatur. Im Winter steigt der Verbrauch um 10-20 % durch kalte Motoren und Heizung.

Effektive Tipps: Gleichmäßig fahren (50-80 km/h optimal), früh hochschalten, Motor aus bei Stopps >30s, korrekter Reifendruck (+0,2-0,3 bar Ökoeinstellung), Ballast entfernen, Klimaanlage sparsam nutzen, vorausschauend fahren. Potenzial: 10-25 % Ersparnis bei gleichem Fahrzeug.

Ja, Diesel verbrauchen ca. 15-25 % weniger pro 100 km durch den höheren Wirkungsgrad. Allerdings ist Diesel nur ca. 10-15 % günstiger als Benzin. Die Gesamtkosten sind bei Vielfahrern (ab ca. 15.000 km/Jahr) beim Diesel niedriger, bei Wenigfahrern oft höher (Kfz-Steuer, Wartung).

Bordcomputer zeigen oft 5-15 % zu wenig Verbrauch an. Die Anzeige basiert auf Einspritzmengen und Schätzungen, nicht auf dem tatsächlich verbrauchten Kraftstoff. Für genaue Werte: Manuelle Berechnung über mehrere Tankfüllungen. Manche Modelle lassen sich kalibrieren.

Ja, erheblich. Der Luftwiderstand steigt quadratisch mit der Geschwindigkeit. Bei 130 statt 100 km/h: +15-20 % Verbrauch. Bei 160 statt 130 km/h: weitere +20-25 %. Optimal für Verbrauch: 80-100 km/h. Auf der Autobahn spart Tempomat mit moderater Geschwindigkeit am meisten.

Formel: (Verbrauch in l/100 km × Kraftstoffpreis pro Liter) ÷ 100 = Kosten pro km. Beispiel: 7,5 l/100 km × 1,80 €/l = 13,5 € pro 100 km = 0,135 € pro km. Für Jahreskosten: Kosten pro km × Jahreskilometer. Bei 15.000 km/Jahr: 2.025 € Spritkosten.

Ja, die Klimaanlage erhöht den Verbrauch um 0,3-1,5 l/100 km je nach Fahrzeug und Außentemperatur. Bei niedriger Geschwindigkeit (Stadt) ist der Mehrverbrauch höher. Ab ca. 70-80 km/h ist die Klimaanlage sparsamer als offene Fenster (Luftwiderstand). Tipp: Vor dem Losfahren lüften, dann Klima.

Zu niedriger Reifendruck erhöht den Rollwiderstand und damit den Verbrauch. Pro 0,5 bar Unterdruck: ca. 2-3 % Mehrverbrauch. Optimal: Herstellerangabe +0,2-0,3 bar für Eco-Fahrweise. Reifendruck alle 2-4 Wochen prüfen, am besten kalt. Auch Reifen mit niedrigem Rollwiderstand sparen.

Faustformel: Benzin: Verbrauch (l/100 km) × 23,8 = g CO2/km. Diesel: Verbrauch (l/100 km) × 26,5 = g CO2/km. Beispiel: 7 l Benzin/100 km = 166,6 g CO2/km. Diese Werte sind wichtig für Kfz-Steuer (CO2-Komponente) und Umweltbilanz. Der WLTP-Wert steht im Fahrzeugschein.

Die Berechnungen basieren auf aktuellen mathematischen Formeln und Standards. Die Genauigkeit hängt von der Qualität der eingegebenen Daten ab. Für rechtlich bindende Berechnungen solltest du einen Fachexperten konsultieren.

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