Kosten variieren stark nach Alter, Beruf und Deckungssumme
Häufig gestellte Fragen zum Wirtschaftlicher-Totalschaden-Rechner
Was ist ein wirtschaftlicher Totalschaden?
Ein wirtschaftlicher Totalschaden liegt vor, wenn die Reparaturkosten plus die Wiederbeschaffungsnebenkosten den Wiederbeschaffungswert des Fahrzeugs übersteigen. Anders als beim technischen Totalschaden ist das Fahrzeug grundsätzlich noch reparabel, aber die Reparatur wäre wirtschaftlich nicht sinnvoll. Die Versicherung zahlt dann den Wiederbeschaffungswert abzüglich des Restwerts.
Wie wird der Wiederbeschaffungswert ermittelt?
Der Wiederbeschaffungswert ist der Betrag, den du für ein gleichwertiges Fahrzeug gleichen Typs, Alters, Kilometerstands und Zustands zum Schadenzeitpunkt zahlen müsstest. Er wird meist durch einen Kfz-Sachverständigen ermittelt, der lokale Marktpreise, Fahrzeugbörsen und Händlerpreise vergleicht. Der Wert kann je nach Region, Marktlage und Fahrzeugzustand erheblich schwanken.
Was sind Wiederbeschaffungsnebenkosten?
Wiederbeschaffungsnebenkosten sind zusätzliche Kosten, die beim Kauf eines Ersatzfahrzeugs anfallen. Dazu gehören: Überführungskosten, Zulassungsgebühren, neue Kennzeichen, TÜV-/AU-Kosten falls erforderlich, und bei Fahrzeugen bis 3 Jahre auch eine Nutzungsausfallentschädigung. Diese Kosten werden zu den Reparaturkosten addiert und betragen meist zwischen 10-20 % des Wiederbeschaffungswerts.
Wie hoch ist der Restwert meines Fahrzeugs?
Der Restwert ist der Verkaufswert deines beschädigten Fahrzeugs im Zustand nach dem Unfall. Er wird vom Wiederbeschaffungswert abgezogen, um die Entschädigungssumme zu ermitteln. Der Restwert hängt ab von: Fahrzeugtyp, Alter, Schäden, regionaler Nachfrage nach Ersatzteilen und dem Aufwand für die Verwertung. Jüngere und beliebte Fahrzeuge haben meist höhere Restwerte.
Kann ich mein Fahrzeug trotz wirtschaftlichem Totalschaden reparieren lassen?
Ja, du kannst dein Fahrzeug auch bei wirtschaftlichem Totalschaden reparieren lassen. Du erhältst dann aber nur die fiktive Abrechnungssumme (Wiederbeschaffungswert minus Restwert) ausgezahlt, auch wenn die tatsächlichen Reparaturkosten höher sind. Das Fahrzeug verbleibt bei dir, und du trägst das Risiko von Folgeschäden. Eine Reparatur lohnt sich meist nur bei geringen Mehrkosten oder emotionalem Wert des Fahrzeugs.
Was ist die 130 %-Regel bei Totalschäden?
Die 130 %-Regel ist eine Sonderregelung bei der Haftpflichtschadenabrechnung: Liegen die Reparaturkosten maximal 30 % über dem Wiederbeschaffungswert, kannst du das Fahrzeug dennoch reparieren lassen und die vollen Kosten erstattet bekommen. Voraussetzung: Du behältst das Fahrzeug mindestens 6 Monate und führst die Reparatur fachgerecht durch (kein Pfusch). Bei Vollkasko gilt diese Regel nicht automatisch.
Wann lohnt sich ein Gutachten vom eigenen Sachverständigen?
Ein eigenes Gutachten lohnt sich bei Reparaturkosten ab ca. 1.000 € oder wenn du die Einschätzung der Versicherung anzweifelst. Der Geschädigte hat das Recht, einen eigenen Sachverständigen zu wählen. Die Kosten trägt bei Fremdverschulden die gegnerische Haftpflicht. Eigene Gutachter sind oft objektiver als Versicherungsgutachter und können höhere Wiederbeschaffungswerte oder niedrigere Restwerte feststellen.
Was ist der Unterschied zwischen Zeitwert und Wiederbeschaffungswert?
Der Zeitwert ist der theoretische Wert des Fahrzeugs unter Berücksichtigung von Alter, Laufleistung und Zustand. Der Wiederbeschaffungswert hingegen ist der tatsächliche Marktpreis für ein vergleichbares Fahrzeug beim Händler inklusive Händlermarge. Der Wiederbeschaffungswert ist meist 15-30 % höher als der Zeitwert. Bei der Schadensregulierung ist der Wiederbeschaffungswert relevant, nicht der Zeitwert.
Welche Eingaben braucht der Totalschaden-Rechner?
Du brauchst Wiederbeschaffungswert, Restwert, geschätzte Reparaturkosten, Reparaturdauer, Nutzungsausfall, Selbstbeteiligung und die Haftungsquote. Bei finanzierten oder geleasten Fahrzeugen sollten offene Darlehenssumme und Vertragsbedingungen zusätzlich berücksichtigt werden.
Was bedeutet die 130-Prozent-Grenze praktisch?
Bei einem Haftpflichtschaden kann eine Reparatur trotz wirtschaftlichem Totalschaden möglich sein, wenn die Kosten bestimmte Grenzen einhalten und das Fahrzeug fachgerecht repariert sowie weiter genutzt wird. Die Details hängen vom konkreten Schaden, Gutachten und Versicherungsfall ab. Deshalb ist das Gutachten die wichtigste Grundlage.