Leistung Umrechner

KW (Kilowatt) ist die SI-Einheit für Leistung im metrischen System. PS (Pferdestärke) ist die alte deutsche Einheit: 1 PS = 0,735 KW, definiert als Leistung um 75 kg in 1 Sekunde 1 Meter zu heben. HP (Horsepower) ist die angloamerikanische Einheit: 1 HP = 0,746 KW, etwas stärker als PS. In Deutschland wird seit 1978 offiziell KW verwendet, PS ist aber noch gebräuchlich. Umrechnung: 100 KW = 136 PS = 134 HP.

Die historische Definition unterscheidet sich: PS (metrisch) basiert auf 75 kg × 1 m/s, HP (imperial) auf 550 foot-pounds/second. Das entspricht unterschiedlichen Gewichten und Geschwindigkeiten: PS = 75 kg × 9,80665 m/s² = 735,5 Watt, HP = 550 lb × ft/s = 745,7 Watt. Der Unterschied beträgt etwa 1,4%, daher ist 1 HP stärker als 1 PS. Bei Importen ist die korrekte Umrechnung wichtig für Versicherung und Zulassung.

KFZ-Steuer: Berechnet nach KW (in Deutschland), Versicherung: Nutzt meist KW, manchmal noch PS-Klassen, Zulassung/Fahrzeugschein: Offiziell nur KW (Feld P.2), Marketing/Verkauf: Oft noch PS wegen höherer Zahlenwerte, International: USA/UK verwenden HP, EU nutzt KW, Führerschein: Klasse A1 = 11 KW (15 PS), A2 = 35 KW (48 PS), Tuning: TÜV-Eintragungen erfolgen in KW. Tipp: Bei Gebrauchtwagen immer KW im Fahrzeugschein prüfen.

Nennleistung: Maximale Leistung bei optimaler Drehzahl (z.B. 110 KW bei 6000 U/min), im Fahrzeugschein eingetragen. Spitzenleistung: Kurzzeitig abrufbare Maximalleistung (Overboost, Launch Control), oft 10-20% über Nennleistung. Dauerleistung: Kontinuierlich ohne Überhitzung, meist 70-80% der Nennleistung. Elektromotoren: Können oft kurzzeitig das 2-3fache der Dauerleistung. Wichtig: Alltagsleistung liegt meist bei 20-40% der Nennleistung.

Leistung = Drehmoment × Drehzahl × 2π / 60.000 (Ergebnis in KW). Drehmoment (Nm) ist die Kraft, Leistung (KW) ist Kraft × Geschwindigkeit. Beispiel: 300 Nm bei 3000 U/min = 94 KW. Benziner: Hohe Leistung bei hoher Drehzahl, Diesel: Hohes Drehmoment bei niedriger Drehzahl, E-Motor: Volles Drehmoment ab 0 U/min. Für Beschleunigung ist Drehmoment wichtig, für Höchstgeschwindigkeit die Leistung. Idealkurve: Breites Drehmomentplateau.

Stadtverkehr: 30-50 KW ausreichend, Landstraße: 50-75 KW für sicheres Überholen, Autobahn: 75-100 KW für entspanntes Fahren, Anhängerbetrieb: +30-50 KW empfehlenswert, Bergregionen: +20-30% Leistungsreserve. Faustregeln: Unter 10 KW/100kg = träge, 10-15 KW/100kg = ausreichend, über 15 KW/100kg = sportlich. Wichtiger als Maximalleistung: Elastizität (Durchzug) und Leistungsgewicht. Moderne Turbomotoren bieten mehr nutzbare Leistung.