Kraftstoffverbrauch Umrechner

L/100km (Liter pro 100 Kilometer) wird in Europa verwendet und zeigt den Verbrauch - je niedriger, desto besser. MPG (Miles per Gallon) wird in USA/UK genutzt und zeigt die Reichweite - je höher, desto besser. Die Systeme sind reziprok: Ein sparsames Auto hat niedrige L/100km aber hohe MPG-Werte. Zusätzlich gibt es US-Gallonen (3,785 L) und Imperial-Gallonen (4,546 L), wodurch UK-MPG etwa 20% höher ist als US-MPG.

Laborwerte (WLTP/NEFZ) liegen oft 20-40% unter dem Realverbrauch. Gründe: Labortests bei optimalen Bedingungen (23°C, keine Klimaanlage, neues Fahrzeug), Realität mit Klimaanlage, Beladung, Steigungen, Stadtverkehr. WLTP (seit 2018) ist realistischer als alter NEFZ. Faustregel: WLTP + 20% = typischer Realverbrauch, bei Kurzstrecken/Winter + 30-50%. Hybride zeigen größte Abweichungen je nach Fahrprofil.

Fahrweise: Aggressives Fahren +40%, vorausschauend -20%. Geschwindigkeit: Bei 160 km/h doppelter Verbrauch vs. 100 km/h. Kurzstrecken: Kaltstarts erhöhen Verbrauch um 50-100%. Beladung: Pro 100 kg etwa +0,5 L/100km. Klimaanlage: +0,5-2 L/100km. Reifendruck: Zu niedrig +5%. Dachträger: +10-25% durch Luftwiderstand. Winter: +10-30% durch Heizung, Winterreifen, Kaltstart. Stadt vs. Autobahn: Stadtverkehr oft 50% höher.

Fahrweise: Früh hochschalten (2000 U/min Benzin, 1500 Diesel), konstante Geschwindigkeit, vorausschauend fahren, Motor aus bei >20 Sek. Wartung: Luftfilter sauber, richtiger Reifendruck (+0,2 bar), Leichtlauföl, unnötigen Ballast entfernen. Technik: Tempomat nutzen, Start-Stop aktivieren, Klimaanlage moderat (21°C statt 18°C), Eco-Modus verwenden. Route: Staus vermeiden, Kurzstrecken zusammenlegen. Potenzial: Bis zu 25% Ersparnis ohne Komfortverlust möglich.

Elektro: 15-20 kWh/100km (entspricht 1,5-2 L/100km), aber abhängig vom Strommix. Plug-in-Hybrid: 1-3 L/100km bei Kurzstrecken mit Strom, 5-8 L/100km auf Langstrecken. Vollhybrid: 3,5-5 L/100km, besonders sparsam im Stadtverkehr. Erdgas (CNG): 3-4 kg/100km (entspricht 4-5 L Benzin), 20% weniger CO₂. Autogas (LPG): 10-20% Mehrverbrauch, aber 40% günstiger. Wasserstoff: 0,8-1 kg/100km, emissionsfrei aber teuer.

Formel: (Jahreskilometer ÷ 100) × Verbrauch × Kraftstoffpreis. Beispiel: 15.000 km/Jahr, 7 L/100km, 1,65€/L = 1.733€/Jahr. Vergleich E-Auto: 15.000 km × 18 kWh/100km × 0,30€/kWh = 810€/Jahr. Wichtig: Schwankende Kraftstoffpreise einkalkulieren (+/- 20%), Realverbrauch statt Herstellerangabe nutzen, Fahrprofil berücksichtigen (Stadt/Land/Autobahn). Online-Tools und Apps helfen bei genauer Kostenerfassung über längere Zeiträume.

Die Berechnungen basieren auf aktuellen mathematischen Formeln und Standards. Die Genauigkeit hängt von der Qualität der eingegebenen Daten ab. Für rechtlich bindende Berechnungen sollten Sie einen Fachexperten konsultieren.

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