Autokostencheck

Fixkosten: Kfz-Steuer (100-400 €/Jahr), Versicherung (300-2.000 €/Jahr), Hauptuntersuchung (100-150 € alle 2 Jahre). Variable Kosten: Kraftstoff, Wartung, Reparaturen, Verschleißteile. Versteckte Kosten: Wertverlust (größter Posten!), Stellplatz, Finanzierung.

Der Wertverlust ist mit Abstand der größte Kostenfaktor – oft 50-70 % der Gesamtkosten. Ein Neuwagen verliert im ersten Jahr 20-30 % seines Wertes. Junge Gebrauchtwagen ab 3-4 Jahren haben den stärksten Wertverlust bereits hinter sich.

Durchschnitt in Deutschland: 400-800 € pro Monat (alle Kosten inkl. Wertverlust). Kleinwagen: 300-500 €, Mittelklasse: 500-700 €, Oberklasse/SUV: 800-1.200 €. Ohne Wertverlust: 200-400 € für Sprit, Versicherung, Steuer, Wartung.

Spritkosten = (Fahrleistung × Verbrauch / 100) × Kraftstoffpreis. Beispiel: 15.000 km × 7 l/100 km / 100 × 1,70 €/l = 1.785 €/Jahr. Realverbrauch ist oft 10-20 % höher als Herstellerangabe. Mit E-Auto sinken die Kosten auf 500-900 €/Jahr.

Haftpflicht: 150-500 €/Jahr, Teilkasko: zusätzlich 100-300 €, Vollkasko: zusätzlich 200-1.000 €. Faktoren: SF-Klasse, Typ- und Regionalklasse, Fahrleistung, Garage, Alter. Bei hoher SF-Klasse und günstigem Fahrzeug unter 300 € möglich.

Faustregel: 500-1.500 €/Jahr je nach Alter und Marke. Wartung: 200-400 €/Jahr (Ölwechsel, Inspektion). Verschleiß: Reifen 200-400 € alle 3-4 Jahre, Bremsen 300-600 € alle 50.000 km. Ältere Autos haben höhere Reparaturkosten.

Wertverlust = Kaufpreis - aktueller Restwert. Neuwagen: Jahr 1 ca. 25 %, Jahr 2-3 je 10 %, danach 5-8 % jährlich. Nach 4 Jahren hat ein Neuwagen oft nur noch 50-60 % des Wertes. Restwert-Rechner wie Schwacke oder DAT helfen.

Gebrauchtwagen (3-4 Jahre alt) sind meist günstiger: Wertverlust bereits absorbiert, Garantie oft noch vorhanden, niedrigere Versicherungskosten. Neuwagen lohnen bei: langer Haltedauer (8+ Jahre), hoher Fahrleistung, Wunschkonfiguration, Firmenwagen.

Vollkosten pro 100 km (inkl. Wertverlust): Kleinwagen 30-50 €, Mittelklasse 50-70 €, Oberklasse 70-100 €. Nur variable Kosten (Sprit, Verschleiß): 10-20 €/100 km. Die 30-Cent-Pendlerpauschale deckt nur einen Teil der echten Kosten.

Kurzfristig: Versicherung wechseln, spritsparend fahren, Reifendruck prüfen, Carsharing für Zweitwagen. Mittelfristig: Gebrauchtwagen statt Neuwagen, kleineres Modell, Diesel bei hoher Fahrleistung. Langfristig: E-Auto prüfen (niedrigere Betriebskosten).

Die Berechnungen basieren auf aktuellen mathematischen Formeln und Standards. Die Genauigkeit hängt von der Qualität der eingegebenen Daten ab. Für rechtlich bindende Berechnungen sollten Sie einen Fachexperten konsultieren.

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